民航业是疫情期间受冲击较为严重的行业。2023年年初，我国疫情防控平稳转段以来，民航业在多个领域呈现出加速复苏的发展态势，客运和货运均有亮眼表现，恢复情况大幅好于预期，全面复苏迎来曙光。

货运规模加快恢复

中国民航局数据显示，2023年11月份，民航业完成货邮运输量71.9万吨，恢复至2019年同期的102.8%，连续4个月超过疫情前水平，规模创历史新高。

国内航线方面，受国内经济回升向好影响和“双11”促销活动带动，货邮运输量环比增长7.4%，恢复至疫情前同期的92.8%，恢复率环比提高1.2个百分点。国际航线方面，国际航空货运需求旺盛，货邮运输量环比增长5.4%，较疫情前同期增长24.1%。

截至2023年11月底，民航业共完成货邮运输量661.0万吨，货邮运输规模恢复至2019年同期的96.9%。其中，国内航线完成货邮运输量411.0万吨，恢复至2019年同期的88.9%。国际航线完成货邮运输量250.0万吨，达到2019年同期的113.7%。

为进一步推动我国航空货运发展，中国航空集团有限公司政策研究室副主任孙庾建议，围绕“空中丝绸之路”制定战略指引，增强支持力度。提高对国际航空物流建设的重视程度，对于拥有远程货机的航企予以资金支持，针对国际新增货机运力、新开航线进行政策扶持，在航权时刻等货运关键发展要素上提供政策支持。同时，通过专业化重组，培育具有国际竞争力的国家级物流综合服务商。引导加强航空物流企业与国内重要枢纽机场、物流园区、自贸区、保税区等物流聚集区的合作力度，优化用地政策，加速构建航空物流服务网络布局。

中国东方航空集团有限公司政策研究室主任李干斌表示，随着跨境电商业务的蓬勃发展，航空货运业务迎来了快速增长的机遇。航空货运具有快速、安全、可追踪等优势，能够满足跨境电商商品对快速、可靠物流服务的需求。2024年，跨境电商的持续增长将进一步推动航空货运需求的提升。

南方航空物流股份有限公司将采取多项措施。一是加大投入完善运网，计划2024年引进2架77F宽体货机，宽体货机机队规模达到19架。二是加快临空设施建设，夯实航空物流地面保障能力，投资新建国际进港货站。三是推动流程创新，进一步提升物流效率。积极推动多式联运建设，推广前置安检短途驳运业务，将服务场景前置到产业客户的仓库，努力实现物流从产业仓库到飞机腹舱的快速直达。

中国民航科学技术研究院副研究员占芬认为，我国航空公司应当巩固东南亚、东北亚等周边市场以及欧美传统市场，充分关注新兴航空市场。占芬建议，加快恢复与共建“一带一路”国家的国际航线，通过商务合作等方式培育新市场。同时，加强与RCEP成员国合作，打造支撑RCEP区域内产业发展的国际运输通道体系。